18-20/siter hogesnelheid lange afstand zuiver elektrisch nieuw dak haise van grote ruimtewagen

18-20/Seater High Speed Long Range Pure Electric New Roof Haise Van Grote Ruimtewagen

Hoog dak van de nieuwe Haice Van Algemeen Inleiding:
Lichaamlengte 5998 breedte 1885 hoogte 2285, wielbasis is 3720. Het lichaam is gemaakt van 1,2 mm super dik professionele staal, geverfd met Amerikaanse PPG high-end anti-corrosie verf,de kathodische elektroforese van het gehele voertuig, die het lichaam 10 jaar zonder roest kan garanderen.

Het voertuig heeft een verscheidenheid aan ruimte, een verscheidenheid aan motoren, een verscheidenheid aan zitplaatsen om uit te kiezen.goederenvervoer of tweeledig gebruikTegelijkertijd kan het worden omgebouwd tot verschillende soorten speciale voertuigen zoals ambulance, gevangenistruck, transporttruck van het type van een bestelwagen, koeltruck, enz.van toepassing op een verscheidenheid aan industrieën.

Technische specificaties vanNieuwe Haise-bus met hoog dak

Gedetailleerde foto's

Profiel van de onderneming

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD.Wij zijn een bekende internationale autofabrikant en overzeese auto-investeringsmaatschappij in China.Onze investeringen omvatten kapitaal en automobieltechnologie., merken, essentiële uitrusting, autodeeltjespakket en kredietsteun onder garantievoorwaarden.We zijn een joint venture onder controle van China National Automobile Corporation en China Financial Capital Investment Corporation..De Chinese regering heeft "Een riem en een weg" voorgesteld.Chinese autofabrikanten willen graag "wereldwijd gaan".We moeten ook onszelf ontwikkelen..http://chainautoassembly.com is ook een andere officiële site van ons.

Vragen met betrekking tot nieuwe energievoertuigen

1, de stand van zaken van de ontwikkeling van China in de automobielindustrie voor nieuwe energie en de positie van China in de internationale automobielindustrie voor nieuwe energie.

Wist u dat de Chinese autotechnologie zich zeer snel ontwikkelt?

- In 2010 werd China's grootste autofabrikant.

- In 2016 was de Chinese autoproductie ongeveer 28 miljoen eenheden > Japanse autoproductie. Amerikaanse autoproductie. Zuid-Koreaanse autoproductie.

China produceerde 700000 nieuwe energievoertuigen in 2016, de grootste ter wereld, meer dan enig ander land.

- In 2017 produceerde China 860000 nieuwe energievoertuigen, de grootste ter wereld, en overtrof het de totale productie van nieuwe energievoertuigen van andere landen.

- In 2018 waren de nieuwste productie-normen van Beijing voor elektrische voertuigen veel hoger dan de Europese normen.

Vanaf 2016 is de Chinese elektrische voertuigproductietechnologie de wereld voor en zal het de Chinese V-standaard uitbrengen (de V-technologie van Europa is hetzelfde).China zal gebruik maken van de standaard Europa's zesde grootste om de productie van aardolie-aangedreven voertuigen te verminderenOm de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen te bevorderen, zal China in 2025 de productie van petroleumgebaseerde voertuigen stoppen en alle nieuwe energievoertuigen worden geproduceerd.de autofabriek in China heeft in principe de automatisering van de auto productie gerealiseerd.

2, categorie voertuig voor nieuwe energie

EV-typen volgens maximale snelheid en bereik: EV met lage snelheid ((onder 50 km/u), EV met middelste snelheid ((60-95 km/u) en EV met hoge snelheid ((boven 100 km/u)

EV-typen volgens vermogen: zuiver elektrische auto (met Li-batterij en waterstofbatterij, hybride auto (benzine, diesel of CNG + elektrische kracht)

EV-typen volgens het gebruik: EV voor personenvoertuigen (sedan, SUV en bus), EV voor bedrijven (bus, MPV) en EV voor logistiek gebruik (vrachtwagen)

3,Kosten van de productie van elektrische voertuigen

Als we bijvoorbeeld de elektrische bus nemen: als de productiekosten van een dieselbus slechts 1,de kosten van een elektrische bus met dezelfde lengte zouden 4 keer hoger zijn dan die van een dieseltrein en de kosten van een hybride bus zouden 3 keer hoger zijn dan die van een verbrandingsbus.

Als we bijvoorbeeld de EV nemen, als de kosten van een petroleumverbrandende personenauto 10.000 USD zouden zijn, zouden de lage snelheid zuiver elektrische auto's ook 10.000 USD kosten, de middelste snelheid zou 20 USD zijn.,De productiekosten voor hybride personenauto's zouden 20.000-30.000 USD bedragen.

4, Waarom is China wereldleider geworden in de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen?

A. De Chinese regering hecht veel belang aan de ontwikkeling van elektrische voertuigen als een strategische kans om de westerse ontwikkelde landen in te halen.

B, als tweede grootste economie, heeft China een sterke nationale kracht, om nieuwe energie voertuigen te ontwikkelen als een nationale strategie, investeerde veel geld,Nieuwe energie auto consumenten om enorme overheid subsidies te bieden (50 procent).

C. Na 40 jaar van hervorming en ontwikkeling heeft China een enorme economische en technologische ontwikkeling bereikt.China heeft de industriële basis van de gehele industriële keten die nodig is voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen.

D, de enorme Chinese markt voor elektrische nieuwe-energievoertuigen, biedt de noodzakelijke voorwaarden voor China om wereldleider te worden in de ontwikkeling van nieuwe-energievoertuigen.

5, Over de traditionele petroleum brandstof voertuig en nieuwe energie Electric Vehicle assembly Plant Project

A. Productielijnen voor conventionele voertuigen op aardoliebrandstof en nieuwe elektrische voertuigen met nieuwe energie zijn in wezen hetzelfde, indien redelijke afspraken worden gemaakt, kunnen zij co-productie zijn.

B. We zullen elektrische en brandstofvoertuigen van hetzelfde type ontwikkelen.

C. Bij SKD-assemblagelijnen bedraagt de kosten van de apparatuur 0,5-0,8 miljoen USD; bij CKD-model van assemblagelijnen bedraagt de kosten 1-1,2 miljoen USD.

6"Aangepaste nieuwe energie-elektrische voertuigen"

De productiekosten van elektrische voertuigen van nieuwe energie zijn hoog, de technische parameters zijn niet hoger hoe beter, vooral de kosten van elektrische voertuigen met hoge snelheid zijn zeer hoog,moet in overeenstemming met de marktvereisten, om voor de markt geschikte elektrische voertuigen te ontwikkelen

Het is duidelijk dat de Europese Unie niet in staat is de traditionele eisen van elektrische voertuigen volledig te vervullen.met de ontwikkeling van de technologie voor elektrische voertuigen, zal de kloof worden verkleind

7De instructies voor het opladen van de batterij:

Elektrische voertuigen met lage snelheid ondersteunen over het algemeen alleen de langzame laadmodus;

Het is een modern voertuig voor nieuwe energie, waarvan het voordeel is dat het niet wordt beïnvloed door de stijgende olieprijzen en dat het voornamelijk met elektriciteit wordt aangedreven.de batterij van het elektrische vierwielige voertuig met lage snelheid is de kern. Daarom is de juiste oplaadmethode erg belangrijk. Bepaal de levensduur van de batterij. Wanneer u de batterij oplaadt met een oplader, sluit u de uitgangsstick van de oplader aan en sluit u vervolgens de AC-invoerstick aan.Na het opladen moet je de AC-toevoer loskoppelen en vervolgens de stopknop van de oplader loskoppelen. Over het algemeen zijn overmatig ontladen en overladen van batterijen schadelijk. Dus opladen, niet overdreven. Elektriciteit.De levensduur van een batterij voor elektrische vierwielige voertuigen met lage snelheid hangt af van de ontladingsdiepte. met name loodzuurbatterijen kunnen niet lang zonder elektriciteit blijven. om de levensduur van elektrische vierwielige voertuigen met lage snelheid te verlengen, moetenmoet de batterij onderhouden, correct geladen.

Hoge-snelheid elektrische voertuigen ondersteunen niet alleen de langzame oplaadmodus, maar ondersteunen ook snelle oplaad en snelle verandering, gemakkelijker.

Als u de oplaadknop van de distributiecabinet aanzet, wordt de oplaadknop geëlektrificeerd.het oplaadpistool is aangesloten op de oplaadpoort van de auto, en de zwarte schakelaar is bevestigd om te bevestigen, (na het bevestigen, zal het scherm in de auto automatisch oplichten).selecteer automatische laadmodusControleer de laadgegevens in de auto om zeker te zijn dat de oplaad is gestart.Het is verboden het voertuig te starten tijdens het opladen om schade aan het voertuig en de laadstapel te voorkomen.. Nadat het opladen is voltooid of vooraf is voltooid, voltooi het opladen door de kaart te vegen, trek dan het oplaadpistool los en bedek de lading.Sluit de distributie doos voor het opladen stapel knop uitschakelen voordat u vertrekt. Als abnormale lading of andere omstandigheden moeten worden gemeld aan de portier beveiliging, en rapporteren aan de relevante leiders.Indien de laadstapel is beschadigd door niet-opgeleid personeel of niet volgens de voorgeschreven werking, wordt een vergoeding toegekend op basis van de prijs.

8Over het onderhoud van batterijen en lithiumbatterijen:

Om de levensduur van een lithiumbatterie zo lang mogelijk te verlengen, moeten we het volgende doen: bij het opladen, de juiste oplader selecteren, de batterij voorzien van de juiste spanning en stroom.Bij aanpassing of aankoop van lithiumbatterijen, moeten we de lithiumbatterie aanpassen of kopen met een redelijk beschermingsbord om te voorkomen dat de batterij of laadleiding van abnormale elektrische stroom,breek het circuit en bescherm de lithiumbatterij als er afwijkingen worden gevonden. Let op de temperatuur bij dagelijks gebruik. Als de temperatuur te hoog is, neem tijdig contact op met de fabrikant om storingen en onomkeerbare schade te voorkomen.de capaciteit van het gebruik van lithiumbatterijen zal afnemenDit is een normaal verschijnsel (meestal onder de 30 graden onder nul), maak je geen zorgen.

9Over de afstandsverhoger voor elektrische voertuigen.

Het bereikvergrotende apparaat van een elektrisch voertuig is het installeren van een kleine generator op het elektrisch voertuig met lage snelheid.wanneer de batterij geen batterijkracht meer heeftHet nadeel is dat dit 60 decibel toevoegt aan het gewicht van de auto en aan het geluid van de kleine generator.Het voordeel is dat het bereik van elektrische voertuigen kan worden uitgebreid.

10Over hybride auto's.

In brede zin is een hybride voertuig (Hybrid Vehicle) een voertuig waarvan het aandrijfsysteem bestaat uit twee of meer afzonderlijke aandrijfsystemen die tegelijkertijd kunnen werken.De aandrijving van een voertuig wordt geleverd door een enkel aandrijfsysteemEen hybride voertuig wordt in het algemeen een hybride elektrisch voertuig (Hybrid Electric Vehicle, HEV) genoemd.) die gebruikmaakt van een traditionele verbrandingsmotor (dieselmotor of benzinemotor) en een motor als energiebronSommige motoren worden aangepast om alternatieve brandstoffen te gebruiken, zoals gecomprimeerd aardgas, propaan en ethanol, enz.Hybride elektrische voertuigen (HEV's) zijn door hun kenmerken van energiebesparing en lage uitstoot een belangrijk punt geworden in het onderzoek en de ontwikkeling van voertuigenHet elektrische energiesysteem dat in hybride auto's wordt gebruikt, omvat efficiënte verbeterde motoren, generatoren en batterijen.met een vermogen van niet meer dan 50 W, en zou in de toekomst waterstofbrandstofcellen kunnen gebruiken.

Algemene vragen over Auto Assembly Plant Project

1Vraag: Hoeveel kost het om de keten te monteren?

Hoeveel grond heeft het nodig?

Hoeveel werknemers moeten we werven?

Hoe lang duurt het om de bouw van de assemblagefaciliteit af te maken?

Hoeveel elektriciteit is er genoeg om voldoende te zijn?

Hoeveel kost het om een auto te monteren?

A: Voor uw genoemde vragen hebben de volgende vragen uw toelichting nodig:

Wat voor voertuig wil je assembleren en wat is de maandelijkse productie?

- Wat is de vereiste op het gebied van automatisering en industriële lokalisatie?

- Hoeveel geld wil je er voor hebben?

- Is er beschikbaarheid van bestaande werkplaats en grond?

Wat is je plan op korte en/of lange termijn?

Voor uw gemak om een algemeen idee te krijgen, veronderstellen we het samenstellen van 1-2 soorten voertuigen ((SUV + Pickup of Van + mini truck) met 1.200-1,800 eenheden jaarlijkse produktie die volgens het beginsel van economische investeringen wordt uitgevoerd en stapsgewijs als volgt wordt uitgevoerd:.

De eerste stap begint met de assemblage van SKD, het heeft 3000 vierkante meter werkplaats nodig, eenvoudige assemblage, verf en detectielijn die 0,5 miljoen USD kost.

Aan de tweede stap van de CKD-assemblage zouden geleidelijk de las- en verflijnen worden toegevoegd naarmate het project groeide, misschien op het moment dat de maandelijkse productie 500 of 1000 eenheden bereikte.Dat is wat allemaal zou worden besloten door de projectindices die voldoen aan de criteria of het beleid van investeringen, is de marktvraag zeker toegenomen.

De eenheidskosten van de SKD-assemblage zijn inclusief de consumptie van arbeidskosten, verf, water, elektriciteit en olie, enz., die 3% tot 4% van de CBU-auto in beslag nemen, 5% tot 7% van de CBU-auto als CKD-assemblage.

2V: Hoe lang duurt het om de fabriek te bouwen?

A: Het verschilt per land en gebied en zou worden ingekort als er een bestaande workshop beschikbaar is.

Bouwschema en benodigdheden:

1Ontwerp: 2-3 weken

2. *Boekingsmateriaal: binnen 90 werkdagen na ontvangst van de betaling.

* Met 90 dagen klaar staalconstructie van de werkplaats voor de kosten van 100 USD/m2, kelderwerk voor 30USD/m2, zonder invloed van slecht weer.

3Installatie van apparatuur: 90 werkdagen Werving van ongeveer 50 werknemers en voorbereiding van circulerende fondsen (4x100 eenheden CIF-prijs) voor het boeken van 4 partijen onderdelen.

4Pilotmontage: 90 werkdagen.

54S winkelfabricage: ontwerp, opleiding van het personeel en dienst na verkoop.

3V: Hoeveel is het vloeistoffonds om de fabriek soepel te laten werken?

A: liquiditeitsfonds = eenheidskosten x output/maand x 4

Opmerkingen: 4 betekent 3-4 partijen KD-onderdelen, één partij wordt vervaardigd in de Chinese fabriek, één partij is onderweg naar de assemblagefabriek, één partij wordt in de assemblagefabriek geassembleerd,één partij wordt geassembleerd en in de handel gebrachtDe overzeese joint venture of als de belangrijkste partij om het werkkapitaal te bereiden, zeker onze partij als minderheidsaandeelhouder,Wij zullen u financiële steun bieden, evenals gebruiksvoorwaarden voor L/C tot 360 dagen..

4, V: Waarom moet de $10.000 betaald worden voordat de MOU wordt ondertekend?

A: Om de werkgroep B te compenseren voor het inbreken van de MOU door partij A, of om de mogelijkheid te voorkomen dat deze de MOU overtreedt, moet bij de ondertekening van de MOU 10.000 USD vooraf worden betaald.Wij hopen dat partij A het werk van partij B zal waarderen om de uitvoering van het MOU voor te bereiden en de noodzaak van een dergelijke regeling te begrijpen..

5, V: Wat is CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?

CBU: Complete Built Unit, d.w.z. voltooide auto.

KD: Knocked down, met inbegrip van SKD II, SKD I en CKD, hun specifieke definities zijn als volgt, maar verschillende landen hebben verschillende beoordelingen en verduidelijkingen, dit is alleen ter referentie:

SKD II: half afgebroken onderdelen II. Autocarosserie volledig geschilderd en geglazuurd. Truckcabine volledig geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen,uitlaatsysteem, worden elektrische onderdelen als afzonderlijke eenheden voor montage geleverd.

SKD I: half afgebroken onderdelen I. Karosserie en cabine van vrachtwagens zijn niet geschilderd. Motor, versnellingsbak, assen, ophanging, aandrijfwacht, stuur, stoelen, banden, batterijen, uitlaat,elektrische onderdelen worden geleverd als afzonderlijke eenheden voor montage.

CKD: compleet afgebroken onderdelen. Alle materialen worden los geleverd voor het eindlassen en de eindassemblage, of de ruwe carrosserie en alle andere losse en niet-geassembleerde onderdelen.

6V: Waar komt de winst van de assemblagefabriek vandaan?

Waarom is het competitief?

A. Chinese auto's hebben een goede kostenprestatie en een veel sterkere concurrentiepositie op de markt (voordeel ongeveer 20-30%).

B. Vanwege het gebruik van SKD/CKD is er in vergelijking met CBU een verschil van 25-35% tussen de invoerrechten, dat wil zeggen de winst van uw fabriek (prijsvoordeel 25-35%).

C. Met de status SKD/CKD kunt u de vrachtkosten besparen, ongeveer 5-10% van de totale waarde.

D, Wanneer u de markt te ontwikkelen, kunt u leveren zeer goede after-sales service door het opzetten van 4S shop met de installatie technologie leveringen en onze hulp.In het algemeenDe totale waarde van het product is ongeveer 20 tot 30% van de totale waarde.

E, Enterprise je eigen auto merk, immateriële activa is een ander economisch groeipunt.

F. Financiële steun door middel van een door China IM-EXport Bank en Sinosure verstrekte koperkrediet, ten gunste van een rente van 10-20% van de banklening.

G, China's hervorming en openstelling bestaat al zo'n 40 jaar en heeft veel ontwikkelingservaring.Dus je moet geloven dat we met elkaar succesvol kunnen samenwerken..

7V: Wat is het merk van het in de fabriek geassembleerde voertuig, het Chinese merk of het merk van de joint venture of het lokale merk?

A: Volgens onze ervaring met het investeren in meer dan tien buitenlandse fabrieken is het eerder een Chinees of joint venture merk dan een lokaal merk, en het duwen van lokaal merk samen met de expansie van het bedrijf.

8, V: Leg uit waarom we de aandeelhoudersstructuur van de joint venture-bedrijven regelen:

A: "65% is in handen van lokale aandeelhouders, terwijl 35% wordt geïnvesteerd door onze Chinese autofabrikant"

A. De lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, hebben een hoger zakelijk enthousiasme en deze bedrijfswijze is veel beter voor de ontwikkeling van de fabriek;

B. De lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, kunnen meer steun krijgen van hun lokale overheid, de Bank en de consumenten, en de fabriek wordt erkend als nationale industrie;

C. lokale aandeelhouders met een aandeel van 65%, de binnenlandse industriële ondernemingen hebben meer kans op het verkrijgen van het preferentiële beleid van de overheid voor industriële ontwikkeling;

D de lokale aandeelhouders, die 65% van het aandeel bezitten, verschillende ingewikkelde sociale betrekkingen gemakkelijker en beter kunnen beheren, wat de ontwikkeling van de onderneming bevordert.

9, V:Wat betreft de after-sales service, welke kwaliteitsgarantie kan China party bieden?

A:After-sales service is de gemeenschappelijke taak van auto keten assemblage fabriek en China partij. China partij levert motor met 100.000kms kwaliteitsgarantie en kwetsbare onderdelen in verhouding.

De specifieke dienstverlening na de verkoop wordt uitgevoerd door de fabriek van de joint venture.Na-verkoopservice is een belangrijk winstgroeipunt op de lange termijn.

We zullen een complete set van technische specificaties, personeelsopleiding en management ervaring te bieden als de keten auto assemblage fabriek in bedrijf werd genomen.